MINI John Cooper Works Thermique ou Électrique ? Comparaison Complète F66 vs J01
Le poids et le chassis : les grands révélateurs
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Le poids et le chassis : les grands révélateurs
Le poids est sans doute le point le plus important du duel. En effet, la MINI Cooper JCW Thermique pèse environ 1 405 kg (poids à vide UE). Tandis que la MINI JCW Électrique culmine à 1 730 kg, soit plus de 325 kg supplémentaires. En cause, bien entendu, la batterie de 54,2 kWh (dont 49,2 kWh utilisables). Ce surpoids se fait cruellement sentir dans le comportement dynamique, cela va sans dire.
Comparaison châssis : agilité vs efficacité
Sur route sinueuse, la différence est nette. La thermique conserve cette fameuse sensation « go-kart » chère à MINI : direction ultra-directe, train avant incisif, changements d’appui rapides et vivacité naturelle. Elle pivote avec une facilité déconcertante et reste joueuse même à rythme élevé. Le mode Go-Kart renforce encore cette impression en durcissant la réponse moteur et la direction.
La version électrique, malgré un châssis retravaillé (suspensions raffermies et carrossage avant plus agressif), souffre logiquement de son embonpoint. Elle est plus lourde à placer, moins vive en entrée de courbe et montre une inertie plus marquée lors des freinages appuyés ou des successions de virages serrés. En revanche, une fois stabilisée en courbe, son centre de gravité très bas lui confère une excellente tenue de route et un grip impressionnant. Elle est plus « posée », plus efficace sur un rythme soutenu, mais perd une bonne partie de cette légèreté espiègle qui fait le charme historique des MINI JCW.
