MINI à Epoqu’Auto Lyon : une passion toujours bien vivante au cœur du plus grand salon de véhicules anciens de France
Par Michael Teresi · Publié le
En bref
- Fréquentation : la 47e édition d’Epoqu’Auto a attiré un record de 119 457 visiteurs à Eurexpo Lyon, du 6 au 8 novembre.
- Star britannique : la MINI 40th Anniversary, série limitée lancée en 1999, attirait les regards.
- Marchands : des Mini classiques restaurées ou à restaurer étaient à vendre, aux côtés de spécialistes de la pièce détachée.
- Compétition : la Morris Mini Cooper S n°485 du Tour de Corse Historique 2026 était exposée dans le Hall 6.
Avec près de 120 000 visiteurs réunis à Eurexpo Lyon, la 47e édition d’Epoqu’Auto a confirmé son statut de rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d’automobiles anciennes. Record historique de fréquentation, expositions exceptionnelles, clubs de passionnés, professionnels spécialisés et ventes aux enchères ont rythmé trois journées placées sous le signe du patrimoine automobile.
Comme chaque année, la mythique petite britannique a trouvé sa place dans les allées du salon lyonnais, confirmant l’attachement du public français à l’une des automobiles les plus emblématiques du XXe siècle.
Epoqu’Auto, un terrain de jeu idéal pour les passionnés de MINI
Du 6 au 8 novembre, les visiteurs ont pu découvrir la richesse du patrimoine automobile européen à travers les nombreuses expositions thématiques, mais également grâce à la présence de centaines de clubs, marchands de véhicules de collection et spécialistes de la restauration. Cette diversité constitue d’ailleurs l’une des grandes forces du salon selon les organisateurs.
Pour les passionnés de MINI classique, Epoqu’Auto représente bien plus qu’une simple visite. Le salon permet de rencontrer des propriétaires, d’échanger avec des spécialistes de la restauration, de dénicher des pièces parfois introuvables et, bien sûr, d’admirer quelques modèles particulièrement recherchés.
La MINI 40th Anniversary : l’une des stars britanniques du salon
Parmi les MINI aperçues lors de cette édition, la très recherchée MINI 40th Anniversary attirait naturellement les regards.
Lancée en 1999 pour célébrer les quarante ans de la Mini originale, cette série limitée symbolise aujourd’hui la fin d’une époque. Produite peu avant l’arrêt définitif de la Mini classique, elle représente l’aboutissement de plus de quatre décennies d’évolution du modèle imaginé par Sir Alec Issigonis.
Avec sa présentation spécifique et son statut de série anniversaire, cette version est devenue particulièrement prisée des collectionneurs. Elle incarne à elle seule la transition entre le monde de la Mini classique et l’arrivée de la nouvelle génération MINI développée sous l’ère BMW.
Nous reviendrons prochainement en détail sur cette édition devenue incontournable à travers un dossier complet consacré à son histoire et à ses différentes spécificités.
Les marchands spécialisés : un véritable paradis pour les amateurs de Mini classiques
L’un des attraits majeurs d’Epoqu’Auto reste la présence de nombreux professionnels spécialisés dans les véhicules de collection.
Au détour des halls, plusieurs exposants proposaient des MINI classiques à la vente, allant des modèles restaurés prêts à prendre la route jusqu’aux projets de restauration destinés aux passionnés les plus motivés. Cooper, Cooper S, versions Rover ou exemplaires plus rares : l’offre permettait de mesurer la popularité intacte du modèle sur le marché de la collection.
Les visiteurs pouvaient également échanger avec des spécialistes de la pièce détachée, de la sellerie, de la mécanique ou encore de la carrosserie. Une véritable mine d’informations pour les propriétaires engagés dans la préservation de leur Mini.
La Mini n°485 du Tour de Corse Historique, côté compétition
Le sport automobile avait lui aussi sa place à Epoqu’Auto, qui mettait cette année à l’honneur des pilotes régionaux. Dans le Hall 6, plusieurs équipages engagés quelques semaines plus tôt au Tour de Corse Historique exposaient leurs autos de rallye. Parmi elles, la Morris Mini Cooper S MK1 d’Emmanuel Peyre de Fabregues, qui portait le n°485 sur les routes de l’île du 3 au 10 octobre 2026, avec Nicolas Favre à ses côtés. Engagée en VHRS, la catégorie régularité de l’épreuve, elle rappelle que la petite britannique, victorieuse au Rallye Monte-Carlo dans les années 1960, n’a rien perdu de son tempérament dans les virages corses.
Une communauté fidèle et passionnée
L’ambiance qui règne autour de la MINI est unique. Devant chaque modèle exposé, les discussions s’enchaînent naturellement.
Certains évoquent leur première voiture, d’autres racontent les voyages effectués au volant de leur Mini ou partagent leurs expériences de restauration. Cette proximité entre passionnés reflète parfaitement l’esprit d’Epoqu’Auto, dont les organisateurs soulignent l’importance des clubs et des rencontres humaines qui font le succès du salon année après année.
Cette convivialité explique également pourquoi la MINI continue de séduire toutes les générations. Compacte, sympathique et immédiatement reconnaissable, elle demeure l’une des automobiles anciennes les plus accessibles pour entrer dans l’univers de la collection.
Une édition record qui confirme l’engouement pour les voitures de caractère
Avec un record historique de 119 457 visiteurs, Epoqu’Auto 2026 confirme la vitalité du marché de la collection et l’intérêt croissant du public pour les automobiles chargées d’histoire.
Au milieu des Bugatti, BMW, Fiat, Citroën ou Avions Voisin mises à l’honneur cette année, la MINI a une nouvelle fois prouvé qu’elle occupait une place à part dans le paysage automobile européen.
Plus de soixante-cinq ans après sa naissance, elle continue de rassembler passionnés, collectionneurs et curieux autour d’un même plaisir : celui de préserver une automobile devenue bien plus qu’une voiture. Une véritable icône populaire.
