MINI Countryman Untamed : le baroudeur prêt pour l’aventure
La gamme MINI s’enrichit d’une nouvelle série spéciale « Untamed Edition » taillée pour l’aventure, associant un look sur-mesure à des aptitudes tout-terrain renforcées.
Countryman Untamed, taillé pour l’aventure
En bref :
- Quatre versions au catalogue : Les tarifs débutent à partir 42 290 € pour les variantes les plus huppées.
- Attirail de baroudeur : Le modèle profite de pneumatiques Pirelli Scorpion All Terrain juchés sur des jantes de 19 pouces et d’une garde au sol majorée.
- Options nomades : Une tente de toit à déploiement rapide et des accessoires de camping sont proposés pour parfaire l’expérience en plein air.
Fidèle à sa tradition de séries spéciales, MINI insuffle un esprit résolument robuste à son SUV familial avec la finition Untamed Edition. Quatre déclinaisons seront commercialisées dès le début de l’année 2027 : l’Untamed Edition accessible dès 42 790 €, l’électrique Untamed Edition dès 43 940 €, tandis qu’aucune offre diesel n’est proposée. Selon Jean-Philippe Parain, patron de la marque, cette version a été pensée pour accompagner les clients aussi bien au quotidien que lors d’évasions spontanées.
Pour affronter les terrains accidentés, la version reçoit des pneus Pirelli Scorpion All Terrain montés sur des jantes en alliage exclusives de 19 pouces. Les variantes 100 % électriques bénéficient en outre d’une suspension rehaussée de 1,5 cm, ce qui, combiné aux nouveaux pneumatiques, porte le gain de garde au sol jusqu’à 1,9 cm et améliore significativement les angles d’attaque et de fuite. L’ABS, le contrôle dynamique de stabilité (DSC) et la direction ont également fait l’objet d’un calibrage spécifique pour s’accorder avec ces évolutions.
Protection renforcée et esprit nomade affirmé
L’extérieur se pare d’un film texturé recouvrant les passages de roues, les jupes latérales et le capot pour parer aux agressions des branches et des cailloux. S’y ajoutent une calandre inédite, des protections de bas de caisse en coloris Dark Steel et des monogrammes « Untamed » apposés sur les montants de custode. Côté équipements nomades, les acheteurs peuvent opter pour une tente de toit à vérins pneumatiques s’ouvrant en quelques secondes, ainsi que pour du matériel de camping comprenant chaises et tables pliantes.
À l’intérieur, l’ambiance se distingue par des sièges sport exclusifs en Vescin Nightshade Blue, des panneaux de porte et une planche de bord habillés d’un nouveau matériau tricoté. Les traditionnels inserts argentés cèdent la place au Dark Steel, tandis que des sangles élastiques sur la console centrale et des tapis en caoutchouc facilitent le nettoyage après l’effort.
Premières impressions au volant : entre franchissement et compromis routier
À l’épreuve des pistes boueuses et des chemins meubles, le Countryman Untamed déploie une motricité impressionnante, la transmission intégrale ALL4 et le contrôle de traction optimisé faisant des merveilles pour maintenir l’élan. Malgré l’absence de boîte courte ou de blocage de différentiel, le SUV s’affranchit avec brio des terrains escarpés, des rochers et des ornières profondes, même si les sabots de protection en plastique sous le bouclier avant rappellent la prudence de mise en tout-terrain.
Sur asphalte, la suspension raffermie se fait ressentir au profit du dynamisme et du ressenti de direction, bien qu’au détriment d’un léger surcroît de roulis et d’une insonorisation un brin plus marquée en raison de la sculpture agressive des pneus. En somme, cette édition Untamed pose de solides jalons dans l’univers du loisir baroudeur, en attendant des évolutions futures plus radicales réclamées par les passionnés.
