MINI veut conserver son écran rond central pour le futur
Symbole d’identité visuelle depuis 1959, le compteur central circulaire perdure dans la gamme MINI et le sera encore à l’avenir dans une volonté de le conserver à l’avenir.
En bref :
- Design historique : Mini conserve l’écran rond emblématique depuis 1959.
- Affichage contraint : Apple CarPlay reste réduit dans un cadre rectangulaire.
- Évolution future : La marque mise sur la technologie pour optimiser l’intégration.
Le compteur central circulaire des modèles Mini et une institution, son identité et conserve sa place tout au long des générations des modèles, mais désormais sous forme de dalle numérique OLED. Malgré les contraintes d’affichage liées aux systèmes d’exploitation pour smartphones comme Apple CarPlay ou Android Auto, conçus pour des formats rectangulaires, la marque britannique réaffirme son engagement envers cet héritage stylistique. Les interfaces mobiles se retrouvent confinées dans un rectangle au centre de la dalle de 9,4 pouces. Néanmoins, la direction de la marque privilégie l’individualité et l’histoire de ses habitacles, tout en misant sur les futures évolutions technologiques pour parfaire l’intégration.
MINI conserve ses écrans ronds malgré les critiques
MINI s’est engagée à maintenir des écrans circulaires dans ses habitacles (inspirés de la Mini originale des années 1950) malgré les critiques sur la manière dont les interfaces carrées d’Apple CarPlay et d’Android Auto s’affichent sur ses écrans ronds. Apple CarPlay et Android Auto étant optimisés pour des écrans carrés ou rectangulaires, les systèmes pour smartphones s’affichent dans les MINI sous la forme d’une petite fenêtre au milieu de l’écran, laissant le reste de la dalle OLED circulaire de 9,4 pouces inoccupé. Cela réduit souvent Apple Maps, Google Maps ou Waze à une petite fenêtre.
Interrogé par Drive au sujet de cette disposition inconfortable et des projets d’avenir de la marque, le directeur général de MINI Australie, Alexander Brockhoff, a déclaré : « L’écran rond est unique à MINI, et nous voulons conserver cela comme un élément de notre histoire. Oui, quand vous utilisez CarPlay, vous devez en quelque sorte le maintenir contenu dans un cercle. Mais si vous utilisez ensuite le système de navigation intégré, il utilise évidemment l’ensemble de l’écran. Lorsque les clients l’expérimentent réellement… je pense que cela fonctionne plutôt bien. Évidemment, avec la technologie du futur, il pourrait y avoir davantage de fonctionnalités avec lesquelles jouer. Mais pour le moment, je pense que du point de vue du design, il est important de garder ce caractère vivant. Et la technologie évoluera toujours pour rendre les intégrations encore meilleures à l’avenir. »
Un compteur central qui a déjà évolué au fil des modèles
MINI propose un panneau d’instrumentation central depuis 1959, et au fil des ans, il a évolué d’un tachymètre analogique vers l’écran OLED des voitures d’aujourd’hui. La première MINI conçue sous l’ère BMW au début des années 2000 utilisait un compteur de vitesse derrière le volant et un compte-tours au centre du tableau de bord, lesquels ont été inversés pour les exemplaires vendus hors d’Australie.
Les générations ultérieures de MINI ont conservé cet élément intérieur circulaire, mais l’ont utilisé pour différentes fonctions, notamment un écran rectangulaire plus conventionnel sur le modèle 2014-2023, avec un compteur de vitesse et un compte-tours traditionnels derrière le volant. En 2023, MINI a introduit l’affichage OLED et l’Operating System 9, qui regroupe presque toutes les fonctions de la voiture et l’infodivertissement dans l’écran central, avec des informations complémentaires disponibles via l’affichage tête haute.
Cet élément si identifiable à la marque MINI est un repère pour de nombreux adeptes de la firme britannique. Certes, certaines applications tierces doivent faire des concessions pour s’adapter à sa forme circulaire, pour autant, ce serait une erreur de la part de MINI d’évincer un élément qui appartient à l’ADN de la marque. Il est plus naturel de demander aux utilisateurs de s’acommoder de la petite entorse à accepter sur le fait qu’un écran circulaire ne puisse pas totalement afficher une interface dédiée Google Android ou Apple CarPlay… et qui sait, dans le futur, un adaptation spécialement étudiée pour MINI pourrait corriger cet écueil.