MINI Cooper Édition Oxford : l’hommage aux origines de la firme britannique
Il y a un quart de siècle, la firme britannique célébrait son retour sous l’ère moderne grâce au Groupe BMW. La série spéciale MINI Cooper Oxford Edition marque cet anniversaire historique.
Oxford, retour au berceau de Mini !
En bref :
- Un anniversaire historique : 25 ans de la production de la MINI moderne à Oxford.
- Un style 100 % British : Drapeau Union Jack sur son toit blanc, clins d’œil rétro disséminés dans l’habitacle.
- Exclusivité et lancements en France : Disponible en France avec la motorisation thermique Cooper C, l’édition s’affiche à partir de 37 500 € pour des livraisons prévues fin septembre 2026.
Inaugurée le 28 mars 1913 avec la Bullnose Morris Oxford, l’usine d’Oxford possède une riche histoire industrielle et humaine hors norme. Son généreux fondateur, William Morris (Lord Nuffield), un philanthrope décédé en 1963, en est resté le propriétaire exclusif jusqu’en 1952, date de la fusion historique avec Austin pour former la British Motor Corporation. Durant les années 1960, le site a compté jusqu’à 28.000 employés qui assemblaient une variété extraordinaire de modèles célèbres, à l’image de la Morris Minor ou de la Mini originale. L’usine a ensuite connu de nombreuses mutations structurelles : intégrée à la BMH en 1967, puis à la British Leyland en 1968, elle subit une nationalisation majeure en 1974. Devenue le Rover Group en 1986, la firme est finalement privatisée en 1988 avec sa vente à British Aerospace, avant d’être cédée au groupe allemand BMW en 1994, marquant un tournant décisif pour son propre futur industriel majeur.
En 2000, confronté à d’importantes difficultés financières, BMW décide de vendre les marques Rover et Land Rover, tout en conservant précieusement les droits de MINI ainsi que l’usine d’Oxford. Ce choix stratégique s’avère payant. Historiquement tournée vers l’international, l’usine affichait déjà un franc succès à l’exportation : au milieu des années 1930, Morris représentait près de 30 % des exportations totales du pays, et en 1950, le site célébrait son 100.000e modèle envoyé à l’étranger. Plus tard, en 1962, la BMC exportait 320.000 véhicules annuels vers 170 pays. Depuis 2001, la dynamique moderne a permis d’exporter plus de 1,7 million de nouvelles MINI à travers le monde. Aujourd’hui, l’usine d’Oxford emploie 3.700 collaborateurs produisant jusqu’à 900 voitures quotidiennement. Le site bénéficie actuellement d’un vaste plan de modernisation technologique pour accueillir la prochaine génération de MINI, assurant ainsi la grande pérennité de ce pôle de production automobile britannique aujourd’hui très hautement respecté.
MINI Cooper Édition Oxford, un modèle anniversaire
Pour cette édition anniversaire, la MINI Cooper 3 portes ne fait pas dans la demi-mesure et affiche ses origines de pied en cap. Le détail majeur se situe évidemment sur le toit blanc contrastant, qui arbore fièrement un immense drapeau Union Jack. Une large bande centrale rouge et blanche s’en échappe pour s’étirer sur toute la longueur de la carrosserie, du capot jusqu’au hayon, assurant un coup d’œil visuel imparable.
Pour habiller cette session de rattrapage historique, trois teintes de carrosserie sont de la partie : le piquant Chili Red, le profond Indigo Sunset Blue et le dynamique Blazing Blue. Les coques de rétroviseurs blanches apportent une touche de contraste rétro, véritable clin d’œil amical aux Mini Classic d’antan. L’ensemble est campé sur d’imposantes jantes de 18 pouces Slide Spoke bi-ton, agrémentées de détails exclusifs sur les caches-moyeux et les valves de pneus, histoire de peaufiner une silhouette déjà bien affirmée.
Le diable se cache dans les détails
Après une robe extérieure parfaitement apprêtée, l’intérieur ne fait pas l’impasse sur de nombreux détails qui rappelleront les origines britannique de la citadine moderne. Une ambiance « So British » donc, et ça commence dès l’ouverture des portes avec les seuils qui donnent le ton. Une fois installé au volant, on découvre le fameux drapeau britannique imprimé en relief sur la branche inférieure du volant en cuir. L’asymétrie s’invite même au sol : le conducteur profite d’un Union Jack circulaire sous ses pédales, tandis que le passager avant a droit à un motif à damier, un hommage appuyé au riche passé sportif de la marque sur les routes de rallye.
Harmonisation de la motorisation et de la tarification en France
Sous le capot, la filiale française de la marque a fait le choix de la cohérence. Pour le marché tricolore, l’Édition Oxford fera uniquement équipe avec la motorisation Cooper C. Ce bloc thermique affiche une consommation mixte de 6,0 l/100 km pour des rejets de CO2 contenus à 135 g/km. La déclinaison Cooper S, un peu plus gourmande, restera quant à elle sur le carreau en dehors de nos frontières
MINI joue la carte de l’accessibilité avec une formule de Location Longue Durée (LLD)* plutôt intéressante. Le constructeur propose sa Cooper Édition Oxford à partir de 385 € / mois, et supprime le traditionnel (et souvent redouté) premier loyer majoré : l’offre est affichée sans aucun apport. Le contrat s’établit sur un profil classique de 39 mois et 30 000 km, calibré pour un usage quotidien serein. Cela s’accompagne également de l’entretien (hors pièces d’usure) ainsi que l’extension de garantie sont directement inclus dans le forfait mensuel.
*Location Longue Durée sur 39 mois et pour 30000 km incluant l’entretienᵃ et l’extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une MINI Cooper Oxford Edition dans les agences participantes avant le 31/08/2026, dans la limite des stocks disponibles et sous réserve d’acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € – RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. Hors pièces d’usure. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.