MINI USA ressuscite une icone avec la 1998 GT Edition
Fidèle à une tradition initiée à la fin des années 1960, MINI USA dévoile la 1998 GT. Nommée en référence à la cylindrée exacte de son bloc turbocompressé, cette édition spéciale met l’accent sur son agilité légendaire plutôt qu’une débauche de puissance.
MINI 1998 GT : le châssis JCW privilégié à la puissance
En bref :
- Châssis affûté, moteur sage : La 1998 GT combine le moteur 4-cylindres 2.0l de 161 ch de la Cooper C.
- Esthétique exclusive : Proposée uniquement en livrée Midnight Black Metallic, elle arbore des jantes JCW Sprint Spoke.
- Un positionnement tarifaire audacieux : Affichée à 36 875 dollars aux États-Unis, cette série limitée dépasse le tarif d’une Cooper S plus puissante.
Inspirée par la lignée des 1275 GT et 1499 GT, la nouvelle série limitée MINI 1998 GT associe la mécanique de la Cooper C aux équipements châssis et freins de la sportive John Cooper Works. Baptisée en référence à ses 1 998 cm³ de cylindrée, la MINI 1998 GT s’inscrit directement dans la lignée des séries spéciales fondées sur la taille du moteur, à l’image des célèbres 1275 GT et 1499 GT. Basée sur la Cooper C en version 2 portes (génération F66), cette déclinaison hérite du bloc 4-cylindres 2.0 litres turbo B48 dans sa configuration de 161 ch et 240 Nm de couple. Le 0 à 96 km/h (0-60 mph) reste ainsi calqué sur les 7,4 secondes du modèle standard.
C’est sur le plan dynamique que la 1998 GT marque sa différence. Contrairement à la précédente 1499 GT américaine de 2020 qui se contentait d’un kit esthétique, cette version embarque le système de freinage surdimensionné et la suspension raffermie issus du catalogue John Cooper Works (JCW). La transmission est quant à elle confiée à une boîte à double embrayage à 7 rapports avec palettes au volant.
Une dotation esthétique exclusive et un héritage affirmé
Proposée exclusivement dans la teinte Midnight Black Metallic, la 1998 GT reçoit des éléments aérodynamiques JCW spécifiques aux boucliers et bas de caisse. Elle se distingue par des bandes décoratives orange, des badges « 1998 GT » apposés sur les bandes latérales, le montant C et la poupe, ainsi que des jantes noires JCW Sprint Spoke de 17 pouces.
L’habitacle bénéficie également d’un traitement soigné avec des sièges sport JCW habillés de Vescin noir (le garnissage synthétique sans cuir de la marque), un volant chauffant sport à trois branches, des seuils de portes et tapis de sol dédiés, ainsi qu’un rangement central spécifique baptisé Miko Box.
Cette philosophie rend hommage à l’illustre Mini 1275 GT apparue en 1969. À l’époque, ce modèle doté du nez carré de la Clubman et d’un moteur de 59 ch se présentait comme une alternative plus abordable et accessible à la mythique Cooper S. En 2017 puis en 2021, la marque avait réitéré l’expérience avec la 1499 GT. Avec cette 1998 GT, MINI poursuit une tradition où l’agilité prime sur la puissance brute.
La présentation de la MINI 1998 GT Edition marque la sixième étape de ce calendrier exclusif sur le marché américain. Elle s’inscrit dans la continuité directe de la Rooftop Edition, qui mettait à l’honneur le toit contrasté emblématique de la marque, et complète un catalogue de séries limitées déjà très varié :
- MINI Cooper S (2 portes) 1965 Victory Edition : un hommage à la victoire historique de la MINI classique au Rallye Monte-Carlo de 1965.
- MINI Cooper S (4 portes) Red Line Edition : arborant la teinte Legend Grey agrémentée d’accents Chili Red et d’éléments esthétiques inspirés de l’univers John Cooper Works.
- MINI Paul Smith Edition : déclinées en trois univers chromatiques sur les versions Cooper 2 portes, 4 portes et Cabriolet.
- MINI Cooper Heritage Edition : une célébration des racines britanniques et de l’identité originale de la marque.
- MINI Rooftop Edition : déclinant des associations de couleurs inédites pour souligner le design du toit.
- MINI 1998 GT Edition : la sixième création, qui privilégie les composants châssis et freins JCW tout en conservant la motorisation de la Cooper C.