GT7 : le Swap Moteur MINI Cooper S qui enterre les Supercars !
Le Swap Moteur ou comment transformer la MINI en bête de course !
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Le Swap Moteur ou comment transformer la MINI en bête de course !
Le clou du spectacle dans GT7 est le swap moteur, introduit en 2022 et étendu par les mises à jour. Pour la MINI Cooper S ’05, plusieurs options existent, mais l’une des plus populaires est le K20C1-Civic-’20, issu de la Honda Civic Type R FK8. Ce bloc 2,0 litres turbo délivre 395 chevaux et 439 NM de couple, avec un régime max à 7 000 tr/min. Connu pour sa fiabilité et son VTEC légendaire, il transforme la MINI en une pocket rocket !
Pour effectuer le swap, gagnez un ticket roulette ou achetez le moteur via le menu pour la somme de 250 000 crédits. Une fois installé, le PP grimpe à 530, idéal pour des courses comme Tokyo Expressway voir même Le Mans et ses hunaudières.
Les améliorations sur ce nouveau moteur incluent un turbo high-spec, un ECU reprogrammé, un échappement titane et un refroidissement renforcé, pour monter à plus de 600 chevaux !
Ajustez la suspension pour contrer le survirage induit par la puissance accrue, et optez pour des pneus courses Moyens pour l’endurance. Des joueurs rapportent des temps records sur différents tracés avec cette config, où la MINI dépasse des Gr.3 virtuelles !
Ce swap illustre l’essence de GT7 : expérimenter sans limites. Bien sûr, il est permanent, alors choisissez bien ! Pour les puristes, restez au Tritec ; pour les fous de vitesse, le K20 est un must.
Si vous n’avez pas encore essayé, lancez-vous : une MINI swappée pourrait bien changer votre vision du sim racing.