Les boîtes de vitesses MINI de 2001 à aujourd’hui : le guide complet pour acheter, entretenir et comprendre
2001-2006 : Midlands, Getrag, et le cas ZF VT1F (R50 / R52 / R53)
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2001-2006 : Midlands, Getrag, et le cas ZF VT1F (R50 / R52 / R53)
Cette première génération est la plus riche en variations… et en pièges. Attention donc à bien vérifié le numéro de série du véhicule afin de connaitre quel type de boite à vitesses elle possède.
- Midlands GS5-65BH (manuelle 5 rapports) : montée sur les Cooper R50 de 2002 à mi-2004. Héritage de l’ère Rover, elle souffre d’une commande imprécise et d’une durabilité limitée. Elle disparaît au restylage 2004.
- Getrag GS5-52BG (manuelle 5 rapports) : elle remplace la Midlands à partir de juillet 2004 sur les Cooper R50. Le progrès est net en toucher et en fiabilité.
- Getrag GS6-85BG (manuelle 6 rapports) : la boîte qui a défini le caractère de la Cooper S R53 (2002-2006). Courses courtes, engagement franc, sensation mécanique très présente. Les rapports ont été légèrement révisés en 2004 sans changement de dénomination.
- ZF VT1F (CVT) : Le vilain petit canard de la série. Elle est montée sur les Cooper R50 et R52. Système à poulies et courroie qui supportait mal la chaleur et le couple. Les défaillances sont très répandues. C’est le grand repoussoir de la gamme et il pèse encore lourdement sur la cote des R50 automatiques.
- Aisin GA6F21WA (automatique 6 rapports) : celle-ci arrive en 2005 sur la R53 pour remplacer la CVT. Bien plus saine et bien plus fiable.
