La taille des MINI selon leur génération
Mini Classic : Mark I, II, III, IV, V, VI, VII
Sommaire
Évolution des tailles des Mini
Austin / Morris Mini-Minor / Mini Mk I (1959 – 1967)
La Mini originelle signée Alec Issigonis a réinventé l’espace intérieur pour une voiture très courte. Modèle économique et révolutionnaire, il a posé la base technique et esthétique des décennies suivantes.
Longueur : 3,054 m / Poids : 597 kg
Mini Mk II (1967 – 1969)
Évolution mécanique et intérieure du modèle d’origine, avec quelques retouches cosmétiques et améliorations pratiques ; reste fidèle au concept compact et modulaire. A cela s’ajoute la version sportive signée John Cooper, moteur plus nerveux et réglages châssis orientés performance. Icone des années 60, elle a popularisé les Mini en compétition.
Longueur : 3,054 m / Poids : 610 – 640 kg
Mini Cooper S (versions 1071 / 1275)
La variante hautes performances de la gamme, célèbre pour ses succès en rallye. Châssis raffermi, moteurs plus gros et freins améliorés.
Longueur : 3,054 m / Poids : 610 – 670 kg
Mini Clubman (saloon / 1969 – début 1980s, « face-lift »)
Le restylage avant marqué (nez carré) destiné à moderniser la gamme ; disponible en berline et break (Clubman Estate). Plus d’habitabilité à l’avant et relief commercial différent.
Longueur : 3,165 m / Poids : 638 – 680 kg
Mini Clubman Estate / Traveller / Countryman (breaks)
Les déclinaisons familiales avec porte-à-porte supplémentaires et coffre allongé ; utilitaires légers et prisés par les familles et petits professionnels.
Longueur : 3,391 m / Poids : 680 kg
Mini 1275 GT (fin 1960s → 1980s, version sport-GT)
La proposition « sportive mais utilisable au quotidien », moteur 1275 cm³ sportif, suspensions et freins relevés — un intermédiaire pratique entre Cooper et berline standard.
Longueur : 3,170 m / Poids : 670 kg
Mini Van (fourgonnettes légères dérivées)
La version utilitaire fermée, très utilisée commercialement ; garde la compacité de la Mini mais avec volume de chargement adapté aux livraisons urbaines.
Longueur : 3,050 m / Poids : 600 – 700 kg
Mini Pick-up (Pick-up dérivée des Mini Van / Estate)
Une variante utilitaire à benne ; populaire dans certains marchés pour sa polyvalence et sa faible consommation.
Longueur : 3,20 m / Poids : 600 – 700 kg
Mini Moke (1964 → productions diverses)
Le dérivé « open-top » simplifié d’usage loisir (plage, resort) ; carrosserie minimale, grande modularité, très léger — a connu des fabrications locales et variantes australiennes.
Longueur : 3,050 m / Poids : 406 – 578 kg
