Dakar 2026 : tout sur l’armada MINI X-Raid, pilotes et secrets techniques
Team X-raid 2026 : l'armada MINI ou le choix des armes
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Team X-raid 2026 : l’armada MINI ou le choix des armes
Pour cette édition 2026, l’équipe de Sven Quandt ne vient pas pour faire de la figuration. Le line-up est un mélange de fougue, d’expérience et de récits humains hors normes.
Les équipages officiels :
Guillaume de Mévius & Mathieu Baumel (MINI JCW Rally 3.0i) : C’est le fer de lance. Le belge, De Mévius, la révélation de ces dernières années, s’est entouré du meilleur « cerveau » du désert : le français Mathieu Baumel.
Lionel Baud & Lucie Baud (MINI JCW Rally 3.0d) : L’équipage familial. Une complicité unique dans le cockpit pour une régularité qui pourrait en surprendre plus d’un, avec à leur actif, une victoire au Rallye du Maroc 2025.
Maria Gameiro & Rosa Romero (MINI JCW 3.0d) : Un duo 100% féminin ultra-expérimenté, engagé sous la bannière « Ultimate ».
Chez le Team X-raid, on ne met pas tous ses œufs dans le même panier. Pour contrer la concurrence, Sven Quandt a déployé une stratégie moteur bi-céphale. C’est un peu comme si, à l’époque du DTM, une équipe engageait à la fois des moteurs atmosphériques et des turbos pour parer à toutes les altitudes.
1. La MINI JCW Rally 3.0i : le pari du « Downsizing » essence
C’est la monture de Guillaume de Mévius et Mathieu Baumel. Sous le capot, on retrouve un bloc 6 cylindres en ligne turbocompressé d’origine BMW.
- L’avantage : Plus de couple à bas régime, ce qui est crucial pour s’extraire des « cuvettes » de sable mou dans l’Empty Quarter.
- Le défi : La gestion de la chaleur. En plein désert, avec des températures flirtant avec les 45°C, refroidir un turbo essence est un cauchemar d’ingénieur. Les prises d’air latérales ont été élargies pour 2026, donnant à la MINI un look encore plus musclé, presque intimidant.
2. Le diesel HVO100 : la force tranquille
Engagé notamment sur la voiture de Lionel Baud, le bloc 3.0d Diesel ne jette pas l’éponge. Mais attention, on oublie le diesel fumant d’autrefois. X-raid utilise ici le HVO100, un biocarburant issu d’huiles végétales hydrogénées.
- L’autonomie : Le diesel consomme moins. Sur une étape de 600 km, cela permet d’embarquer moins de carburant, donc d’avoir une voiture plus légère et mieux équilibrée en début de spéciale.
- La fiabilité : C’est un bloc éprouvé, capable de manger de la poussière pendant 15 jours sans broncher.
3. La suspension : le secret est dans le débattement
Toutes les MINI de l’armada 2026 partagent une évolution majeure du système de suspension. Avec l’augmentation des vitesses de pointe sur les plateaux saoudiens, le Team X-raid a retravaillé les amortisseurs Reiger pour offrir un débattement de 350 mm. C’est ce qui permet aux pilotes de « voler » au-dessus des cassures là où d’autres doivent freiner. C’est ici que l’expérience de Chicherit, malgré son crash, a servi : il a poussé l’équipe à durcir les fins de course pour éviter l’effet « raquette » qui l’avait envoyé en tonneau.
