Guide MINI Cabriolet : les 4 Générations de 2004 à 2026
2ème Génération : Type R57 (2009 – 2015)
Sommaire
2ème Génération : Type R57 (2009 – 2015)
La maturité mécanique
Lancée au début de l’année 2009, la génération R57 corrige les petits défauts de jeunesse de la R52 en améliorant la qualité des matériaux, la rigidité globale et surtout, l’efficience énergétique.
Particularités & Design
Visuellement plus musclée, la R57 innove avec un arceau de sécurité désormais actif et dissimulé. Logé derrière les appuie-têtes arrière, il se déploie de manière pyrotechnique en une fraction de seconde uniquement en cas de retournement, dégageant totalement la vue vers l’arrière capote baissée. C’est aussi l’apparition du gadget hautement symbolique : l’Always Open Timer (ou compteur de roulage décapoté), qui comptabilise le temps passé à rouler à ciel ouvert.
Motorisations
Fini le compresseur, place aux blocs « Prince » développés conjointement par BMW et PSA. Les moteurs gagnent l’injection directe et un turbocompresseur de type Twin-Scroll sur les versions sportives :
- MINI One : 1.6l de 98 ch (introduit plus tard pour l’accès de gamme).
- MINI Cooper : 1.6l atmosphérique de 120 ch (puis 122 ch en version restylée LCI).
- MINI Cooper S : 1.4l / 1.6l Turbo de 175 ch (puis 184 ch à partir de 2010), offrant un couple généreux dès les bas régimes.
- MINI John Cooper Works (JCW) : Pour la première fois pleinement intégrée au catalogue dès l’usine, elle développe 211 ch avec un châssis affûté et une sonorité explosive.
- Cooper D / SD : L’apparition historique du diesel sous la capote du cabriolet avec un 1.6d de 112 ch et un musclé 2.0d de 143 ch (SD).
Éditions Spéciales Marquantes
- Highgate (2012) : Très élégante avec sa peinture Iced Chocolate métallisée aux reflets bleutés, sa capote marron au tissage unique à effet brillant, et ses jantes de 17 pouces en alliage léger spécifiques.
- Bayside (2014) : Une série limitée qui mettait en avant l’esprit nautique avec des touches de chrome exclusives et des bandes sport uniques.
Occasion
Cette seconde génération de MINI Cabriolet, n’est pas la plus prisée. La motorisation n’ayant pas forcement séduit, les prix s’en ressentent sur le marché de l’occasion. Elle est d’ailleurs disponible dans les mêmes prix que la génération précédentes. Les plus beaux modèles Copper S se vendent aux alentours des 10-12 000€ et un modèle One tourne autour des 7000 €.