La MINI Powerflex Vini propulsion embarque un V8 BMW
Quand une MINI R56 prend en 2021 l’appellation Powerflex Vini, c’est qu’il y a une bonne raison. Vous l’avez compris : l’auto dispose sous son capot d’un bloc V8 issu d’une BMW M3. Cerise sur le gâteau, elle devient une propulsion.
Des préparateurs se contentent d’améliorer la base technique d’un véhicule sans bouleverser son architecture. Powerflex -spécialiste des silent-blocs renforcés- voit les choses différemment en 2021 en transformant une MINI R56 en véritable bête de course avec une refonte profonde à base de passage en propulsion et de moteur V8 atmosphérique.
La sportive dévoilée à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood la même année a nécessité 4 ans de travail. Le résultat annonce de sacrées sensations pour une MINI : V8, 414 chevaux, 400 Nm de couple et propulsion. Le bloc S65 provient d’une BMW M3 génération E92 appréciée pour son côté sauvage. La Powerflex Vini hérite aussi de la boîte DCT sept rapports.
Des adaptations profondes
Installer une telle mécanique demande bien entendu des transformations du côté du châssis. L’ensemble repose sur une structure adaptée et renforcée. Détail amusant : les trains proviennent d’une Subaru Impreza STI. Les bras McPherson sont sur-mesure tandis que Bilstein, Forge Motorsport, ITG, Racelogic, Goodridge, ED Motorsport, ATL, Lifeline, Syvecs, Braid et AiM Tech font partie des fournisseurs pour les différentes pièces du freinage, des suspensions, du moteur et de la partie électronique.
Un habitacle dépouillé
Sans surprise, l’intérieur reçoit lui aussi un traitement spécifique à base de retrait des habillages, sièges baquets Cobra Motorsport, arceau de sécurité, harnais six points Schroth Flexi et tableau de bord carbone comme les panneaux des portes. De quoi afficher sur la balance un poids de 1300 kilos. Pour voir le résultat, cliquez sur lecture.
Journaliste : Adrien RASETA
Photos et vidéo : Powerflex